动力煤市场

      本周动力煤市场以稳为主，局部小幅上涨。产地山西、内蒙持续受到疫情影响，煤矿出货不畅，部分矿区道路封闭暂时停止对外销售。陕西区域受影响较小，市场活跃度相对较好。截至10月22日，山西中途公路运价指数0.3892元/吨公里，短途指数0.4931元/吨公里；陕西中途公路运价指数0.3907元/吨公里，短途指数0.7609元/吨公里；内蒙中途公路运价指数0.4726元/吨公里。由于大秦线湖东电力机务段工作人员中检出核酸阳性，已经启动应急预案，短期内发运量受到一定影响。港口市场处于供需双弱状态，但由于货源偏紧部分贸易商报价小幅上涨，实际成交情况一般。从港口库存水平看，10月21日，环渤海港口合计库存2042.6万吨，周环比下降178.1万吨，其中，秦皇岛港库存435万吨，周环比下降45万吨，铁路调入量26.9万吨，锚地船舶量33艘，预到船舶6艘；曹妃甸港库存485万吨，周环比减少39万吨，铁路调入量21.8万吨，锚地船舶量16艘，预到船舶22艘；国投京唐港库存107万吨，周环比减少35万吨，铁路调入量1.7万吨，锚地船舶量4艘，预到船舶1艘。短期来看，动力煤市场恢复至顺畅的周转流通还需要时间，目前市场各方多持谨慎态度，需要密切关注坑口疫情管控、港口库存和下游采购节奏的变动。

图片来源：@Dominik Vanyi

焦炭市场

      本周焦炭市场持稳运行，焦炭第二轮提涨100元受阻，受钢材利润亏损加剧及少数钢厂限产等，钢厂对焦炭涨价接受意愿下降。由于煤矿停减产、疫情影响运输及环保压力增加等，焦企焦炉开工明显下降，厂内焦炭库存整体低位运行。钢厂高炉铁水产量小幅下降，因运输不畅焦炭到货受阻，钢厂焦炭库存有所下滑，可用天数略有增加。期货价格下跌，港口市场情绪转弱，贸易商报价小幅下调。产地发港口价格基本持平，贸易商集港积极性不高，港口焦炭库存明显下降。截至21日 ，山西吕梁准一级冶金焦价格2550元；河北唐山准一级冶金焦价格2720元，日照港准一级冶金焦2750元。

      下游钢材价格本周震荡下行，钢厂利润亏损加剧，贸易商建材成交量小幅下滑，终端表观需求量较上周基本持平，考虑疫情反复及旺季将尽，市场对后期需求存走弱预期。由于利润亏损、上游煤焦企业停限产、运输不畅及环保压力等，山西部分钢厂高炉检修增加。目前煤矿逐步开始恢复生产，对焦炭成本支撑减弱。钢厂利润持续亏损，生产积极性下降，短期焦炭价格或稳中偏弱运行，关注后期钢材终端需求、钢厂高炉开工及煤价走势等。

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炼焦煤市场

      本周山西炼焦煤市场主流市场多持稳为主，竞拍市场涨跌互现，流拍现象也在增多，整体心态偏弱。目前山西局部区域仍有疫情管控，汽运依旧受阻，整体运输还不通常。受疫情管控影响，临汾、运城区域焦钢企业限产明显，山西吕梁、晋中、古交部分煤矿会议期间还在停产之中，整体复产应在重要会议结束之后。

      从整个产业链停限产幅度来看，现阶段煤矿供应收缩幅度>焦企限产幅度>钢厂限产幅度，会议结束后，煤矿端率先恢复相对稳定的供应，而焦钢企业由于运输以及利润影响，整体需求端恢复相较有限，开工积极性一般，因而，近期炼焦煤市场有回调风险。

图片来源：@Dominik Vanyi